Б 9.34. Случайный выбор 20 вопросов 1. В какие сроки проводится проверка работоспособности аварийного двигателя, контроль уровней охлаждающей жидкости, масла, топлива?ЕжедневноЕженедельноЕженедельноЕжегодно 2. Каким требованиям должен отвечать персонал КД по ремонту, обслуживанию и надзору за пассажирами?Персонал должен иметь высшее образование и пройти стажировку в течение 3-х месяцев на действующей канатной дороге.Персонал должен быть старше возраста 18 лет, не имеющий медицинских противопоказаний и прошедший проверку знаний.Персонал должен иметь высшее образование и стаж работы ИТР не менее 3 лет.Персонал должен иметь среднее техническое образование. 3. Распространяется ли действие Федеральных норм и правил (далее – ФНП) «Безопасность пассажирских канатных дорог и фуникулеров» на безопорные буксировочные канатные дороги?Нет, действие ФНП распространяется только на подвесные канатные дороги.Да, распространяется.Нет, действие ФНП распространяется только на буксировочные дороги с промежуточными опорами и подвесные канатные дороги.Нет, действие ФНП распространяется только на буксировочные дороги с промежуточными опорами, подвесные канатные дороги и фуникулеры. 4. Какой угол отклонения в плане на опоре допускается для несущих канатов ППКД?17’30’11° 30’19° 30’ 5. С кем согласовывается изменение конструкции отдельных элементов или паспортных характеристик КД?С территориальным органом Ростехнадзора.С экспертной организацией.С организацией, выполнившей монтаж КД.С разработчиком проекта, а в случае его отсутствия со специализированной организацией. 6. Какое действие должно быть осуществлено первым при возникновении аварии или инцидента на КД?Дорога должна быть немедленно остановлена.Должен быть проинформирован ответственный за исправное состояние и безопасную эксплуатацию КД.Должны быть проинформированы пассажиры, находящиеся на канатной дороге.Должен быть введен в действие план спасательной операции. 7. В какие сроки проводится проверка на наличие трещин всех зажимов подвижного состава КД неразрушающими методами контроля?Ежегодно во время технического освидетельствования.Во время проведения экспертизы промышленной безопасности перед вводом в эксплуатацию, а затем после окончания установленного срока службы.Через 10 лет после начала эксплуатации (с учетом предшествующей эксплуатации зажима) и далее через каждые два года.Раз в 3 года в первые 15 лет эксплуатации и далее – ежегодно. 8. Кто несет ответственность за содержание канатной дороги в исправном состоянии и соблюдение безопасных условий работы?Собственник (владелец).Эксплуатирующая организация.Специализированная организация.Организация по ремонту и обслуживанию канатных дорог. 9. Какие требования предъявляются к трассе канатных дорог (далее – КД) при прохождении ее в лесистой местности?При прохождении КД в лесистой местности должна исключаться возможность падения деревьев на линию КД.При прохождении КД в лесистой местности должна исключаться возможность падения деревьев на элементы, оборудование и подвижной состав КД.Просека под линией канатной дороги должна быть освобождена от лесонасаждений и иметь ширину не менее колеи КД с учетом поперечных колебаний канатов и подвижного состава, за исключением случаев, когда проектом КД не предусмотрена вертикальная эвакуация пассажиров с подвижного состава.Все вышеперечисленное. 10. Что должен сделать владелец опасного производственного объекта (далее – ОПО) до ввода КД в эксплуатацию?Обеспечить проведение экспертизы промышленной безопасности КД.Обеспечить проведение полного технического освидетельствования.Обеспечить проведение ежегодного технического освидетельствования.Отработать в тестовом режиме с полной загрузкой не менее 1 месяца. 11. С какой периодичностью проводятся повторные проверки знаний персонала?Не реже 1 раза в год.Не реже 1 раза в 2 года.Не реже 1 раза в 3 года.Не реже 1 раза в 5 лет. 12. Какой максимальный продольный уклон буксировочной дорожки допускается в общем случае для дорог с двухместными буксировочными устройствами? 26°30°22°14° у шкивов и 22° на линии 13. При каком условии КД допускается к работе по перевозке пассажиров?При выполнении проверки и пробного пуска КД.При наличии персонала на рабочих местах.При выполнении условий безопасной перевозки пассажиров на КД.При всех перечисленных условиях. 14. Какие меры безопасности предпринимаются при прохождении буксировочной дорожки БКД по мосту?Ее ограждают с обеих сторон перилами, минимальная высота которых должна быть на один метр выше снежного покрова.Ее необходимо выделить (обозначить).Ее необходимо оградить сеткой, высота которой должна быть на один метр выше снежного покрова.Ничего не предпринимается. 15. Какой величины не должна превышать высота прохождения тягового каната над землей с учетом снежного покрова на БКД с буксировочными устройствами штангового типа?Высота прохождения тягового каната не должна превышать длины буксировочного устройства с нагрузкой на опорную тарелку или траверсу 200 Н.Высота прохождения тягового каната не должна превышать длины собранного буксировочного устройства.Высота прохождения тягового каната не должна превышать длины полностью вытянутого буксировочного устройства.Высота прохождения тягового каната не должна превышать 4 м. 16. Что необходимо предпринять, если буксировочная дорожка проходит рядом с местом катания лыжников?Буксировочную дорожку необходимо выделить (обозначить).Установить силовое ограждение вдоль всего участка приближения.Установить информационные и запрещающие знаки.Перенести зону катания в другое место. 17. В каком случае допускается прохождение линии ППКД над территорией детских дошкольных и образовательных организаций?Прохождение линии ППКД над территорией таких организаций запрещено.Там, где расстояние от низшей точки подвижного состава до земли, с учетом снежного покрова составляет не менее 3 м.Там, где расстояние от низшей точки подвижного состава до высшей точки зданий и сооружений составляет не менее 2 м.Там, где исключена возможность присутствия людей. 18. Какое условие может не выполняться при эксплуатации ППКД и НКД в ночное время?Станции посадки и высадки пассажиров должны быть обеспечены эксплуатационным освещением и в случае его отказа аварийным освещением.Эксплуатационное и аварийное освещение должно обеспечивать освещение подвижного состава на подходах к станции и в зонах замедления подвижного состава.Подвижной состав ППКД, кроме кресел, должен иметь внутреннее освещение.Должны быть освещены фундаменты станций и опор. 19. В какие сроки проводится проверка средств связи на канатной дороге?ЕжедневноЕженедельноЕжемесячноЕжегодно 20. Какому требованию должен отвечать оператор, допускаемый к самостоятельной работе?Иметь высшее образование и пройти стажировку в течение 3-х месяцев на действующей канатной дороге.Иметь высшее образование и стаж работы ИТР не менее 3 лет.Должен пройти стажировку на рабочем месте сроком не менее двух недель. При этом во время стажировки должны быть отработаны все возможные виды отказов КД.Должен иметь допуск к работам на высоте и иметь опыт таких работ не менее 3 лет. Loading...
