Б 10.2. Случайный выбор 10 вопросов 1. Как должны быть отрегулированы устройства ограничения скорости автотранспортных средств, перевозящих опасные грузы максимальной массой более 3,5 т?Так, чтобы при увеличении скорости до 90 км/ч раздавался звуковой сигналТак, чтобы при увеличении скорости до 120 км/ч раздавался звуковой сигналТак, чтобы скорость не могла превысить 90 км/чТак, чтобы скорость не могла превысить 120 км/ч 2. На каких языках, кроме официального языка страны происхождения груза, должна быть выполнена маркировочная надпись «ТРАНСПОРТНЫЙ ПАКЕТ»?На английском, французском или немецкомНа английском, немецком или русскомНа русском и английскомНа английском и испанском 3. К перевозке каких из перечисленных газов могут быть применимы положения ДОПОГ?Газов, содержащихся в топливных баках перевозимых транспортных средствГазов, содержащихся в оборудовании, используемом для эксплуатации транспортных средствГазов, содержащихся в электрических лампочках (при соблюдении требований упаковки)Газов, являющихся сильнотоксичными или пирофорными веществами 4. Какие сведения должны быть нанесены на каждую упаковку в виде разборчивой и долговечной маркировки, если в ДОПОГ не предусмотрено иное?Точное наименование опасного груза в соответствии с накладнойНомер Организации Объединенных Наций, соответствующий содержащимся в упаковке опасным грузамКласс опасности, соответствующий содержащимся в упаковке опасным грузамВсе перечисленные сведения 5. Какой из перечисленных органов определяет порядок установления постоянных маршрутов транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных грузов?РостехнадзорМинприроды РоссииМЧС РоссииОрган государственной власти Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности 6. Когда план мероприятий по локализации и ликвидации последствий аварий считается принятым?После утверждения руководителем организации, эксплуатирующей опасные производственные объекты, или руководителями обособленных подразделенийПосле утверждения руководителями (заместителями руководителей) организаций, эксплуатирующих объекты, либо руководителями обособленных подразделений юридических лиц (в случаях, предусмотренных положениями о таких обособленных подразделениях) и согласования руководителями (заместителями руководителей, в должностные обязанности которых входит согласование планов мероприятий) профессиональных аварийно-спасательных служб или профессиональных аварийно-спасательных формирований, которые привлекаются для локализации и ликвидации последствий аварий на объектеПосле утверждения руководителем организации, эксплуатирующей опасные производственные объекты, или руководителями обособленных подразделений и согласования с органами Ростехнадзора 7. Какой код присваивается всему опасному грузу, если в одной транспортной единице содержатся опасные грузы, которым назначены разные коды ограничения проезда через автодорожные туннели?Код опасного груза, имеющего в транспортной единице наибольший объемКод опасного груза, имеющего в транспортной единице наибольшую массуНаименее ограничительный из этих кодовНаиболее ограничительный из этих кодов 8. Какие вещества обозначаются знаком опасности в виде черного пламени на белом фоне с семью вертикальными красными полосами?Самовозгорающиеся веществаОкисляющие веществаСамореактивные веществаЯдовитые вещества 9. Как должно фиксироваться запорное устройство загрузочного люка цистерны транспортного средства для перевозки опасных грузов?Только в закрытом положенииВ закрытом и открытом положенияхВ закрытом, открытом и не менее чем в 2 промежуточных положенияхВ закрытом, открытом и не менее чем в 3 промежуточных положениях 10. Каким образом необходимо укрывать тентом транспортное средство для перевозки опасных грузов?Тент должен быть натянут, перекрывать борта кузова со всех сторон не менее чем на 200 мм и удерживаться фиксирующими приспособлениямиТент должен быть натянут перекрывать борта кузова со всех сторон не менее чем на 150 ммТент должен быть натянут перекрывать борта кузова со всех сторон не менее чем на 100 ммНе регламентируется Loading...
